BMW 5シリーズ

(BMW E34)

1988年に発表されたBMW 5シリーズ（E34）は、先代モデルよりボディ・サイズが大型化され、スタンスもよりワイドになりました。にもかかわらず、エアロダイナミクスを大幅に向上させ、0.30という卓越した空気抵抗係数（Cd値）を達成しています。その結果、BMW 5シリーズの内燃エンジン搭載モデルは、ヨーロッパ仕様で最高速度200km/h以上をマーク。ロング・ホイールベースとほぼ50：50の理想的な前後重量配分も相まって、息を呑むほどにダイナミックなパフォーマンスを実現したのです。

さらにこの年、4気筒エンジンを搭載したBMW 518iや、最高出力232kW〔315ps〕を誇るBMW M5も発売されました。

1991年には、BMW 5シリーズ ツーリングが登場し、世界中の話題を独占します。テールゲート全体を開かずにリヤ・ウインドーだけを独立して開閉できるようになった点も、ハイライトとして注目を集めました。さらに、ドアには横方向からの衝撃に対するプロテクション機能が装備され、安全性も一層向上しました。

1992年、BMW 5シリーズ初の4輪駆動モデルであるBMW 525iXが登場。また、BMW 530iとBMW 540iにはV型8気筒エンジンが初搭載され、極めて滑らかで重厚感のある走りを実現しました。さらに排気量3.8Lの直列6気筒エンジンを搭載したBMW M5は、最高出力250kW〔340ps〕を達成。このBMW M5には、ツーリング・モデルもラインナップされました。

第3世代の5シリーズ セダンは1995年まで、ツーリングは翌年の1996年まで生産が続き、合計130万台が世界中のオーナーのもとへ届けられました。

生産期間：1988年-1996年

エンジン：1.8-4.0ℓ（83-250kW、113-340ps）、4気筒、6気筒または8気筒

全長 / 全幅 / 全高（mm）：4,720 / 1,750 / 1,415 

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

(BMW E60、E61）

2003年にリリースされたBMW 5シリーズ セダンは、デザイン部門の統括者であったクリス・バングルの指揮のもと、独創的なエレガンスを纏って登場しました。彫刻のように削り出された造形が美しい陰影を生み、躍動感に溢れた個性をより洗練されたデザインによって体現したのです。また、最新のオペレーティング・システムを備えたコックピットでは、iDriveを使ってさまざまな機能を直観的にコントロールできるようになりました。運転に関する重要な情報をフロント・ウインドーに直接表示するBMWヘッドアップ・ディスプレイもオプション装備可能となり、ドライバーたちはその未来志向の操作フィールに胸を高鳴らせたのです。

第5世代のセダンではさらにボディ・サイズが拡大しましたが、その重量は増えるどころかモデルによっては75kgもの軽量化を達成するほどでした。これには、フロント部分に軽量アルミニウムを採用したことが大きく起因しています。アルミニウムとスチールを組み合わせたこの設計思想は、車両のボディ構造における新たなトレンドを生み出しました。

駆動系のハイライトは、なんと言ってもコーナリングでのロールを抑えるダイナミック・ドライブと、アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）です。これらの画期的なシステムとスポーティなサスペンションが相まって、並外れたドライビング・ダイナミクスを実現。そして、ディーゼルではコモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、ガソリンではダブルVANOSを採用した最新の直列6気筒エンジンが、圧倒的なパワーと洗練されたフィールによって、走りの歓びを加速させました。さらにこの世代では、アダプティブ・ヘッドライトやブレーキ・ライトなど、夜間の視認性を高める新機能も登場しています。

2005年初頭にデビューしたBMW M5は、5LのV型10気筒エンジンを搭載し最高出力373kW〔507ps〕という桁外れのパワーを発揮。世界最速と謳われるセダンおよびツーリングのひとつとして、その名を轟かせました。

2007年に行われたマイナー・チェンジでは、ライトやバンパーの意匠が変更されてより現代的な外観に。BMW iDriveも大幅に改良され、使いやすさと精度がさらに向上しました。

生産期間：2003年-2010年

エンジン：2.0-5.0ℓ（120-373kW、163-507ps）、4気筒、6気筒、8気筒または10気筒

全長 / 全幅 / 全高（mm）：4,841-4,855 / 1,846 / 1,468-1,512

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

(BMW F10, F11)

2010年の発売以来、約200万台以上の販売台数を達成し、BMW 5シリーズ史上最も成功を納めたのがこの第6世代です。スポーティでエレガントなデザイン、革新的なテクノロジー、そしてBMWならではの駆けぬける歓び。一切の妥協を排したそのクオリティとパフォーマンスによって、ビジネス・セダン・セグメントをリードする存在へと躍り出たのです。

この世代から、路面状況に応じて瞬時に前後アクスルへ駆動力を可変配分する、インテリジェント4輪駆動システムxDriveを搭載したモデルもラインナップに加わりました。エンジンにおける進化の勢いはとどまるところを知らず、最高出力300kW〔407ps〕を誇るV型8気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン、最高出力220kW〔300ps〕を達成する直列6気筒のディーゼル・エンジンなど、ドライビングの歓びと効率性を最大限に引き出すパワーユニットが開発されました。

2010年9月からは、走りとスタイルをよりスポーティに磨き上げるM Sportが登場します。M スポーツ・サスペンション、M エアロダイナミクス・パッケージ、M ライト・アロイ・ホイールが、BMW 5シリーズをトップ・アスリートに仕立て上げました。インテリアでは、スポーツ・シートやマルチファンクション M スポーツ・レザー・ステアリング・ホイール、M セレクター・レバーなどのディテールが、ドライバーの走りへの情熱を駆り立てたのです。

2013年のフェイス・リフトでは、キドニー・グリルやライト周りのデザイン変更などによりリフレッシュが図られました。その他、エンジン出力の向上やキセノン・ヘッドライトの採用、Bluetooth対応のハンズフリー・テレフォンが標準装備となりました。

そして2016年、プラグイン・ハイブリッド・システムを搭載したBMW 530e iPerformanceが登場。卓越した効率性、優れた快適性、BMWならではのドライビング・ダイナミクスはそのままに、排気ガスを出さないゼロ・エミッション走行を可能にしました。

生産期間：2010年-2017年

エンジン：2.0-4.4ℓ（105-423kW、143-575ps）、4気筒、6気筒または8気筒

全長 / 全幅 / 全高（mm）：4,899-5,039 / 1,860 / 1,464-1,471

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。