BMW Zシリーズの特徴と歴代モデル

BMW 328やBMW 507などの伝説的なロードスターに続いて、BMWは80年代の終わりに2シーターを発表し、それが後にクラシックと呼ばれるBMW Z1です。BMW Technik社がコンセプト・カーとしてデザインしたこのモデルは、試作が成功したため、公道用に開発されることになりました。

当時のチーフ・デザイナーであるハーム・ラガイーの指揮のもと、BMW Z1は画期的なデザインのロードスターとなりました。極端にフラットなラジエーター・グリルと、落ち込むボンネットが、この車の極端なコーナリング・ダイナミクスと正確なドライビング・ビヘイビアを示唆しているかのようです。

厳密にはBMW 3シリーズ（E30）をベースにしていますが、市販車との類似性はそこまで。その理由は、並外れたデザインと、8,000台限定のロードスターがすべて手作業で製造されていることなどにあります。BMW Z1は、プロトタイプの開発と製造の両方がBMW Technik GmbHによって行われた唯一の車両です。また、この車にはいくつかの技術革新があり、最も印象的なのは、サイド・スカートに向かって低くなるドアで、BMW Z1ならではの純粋なドライビング・センスを感じさせます。

このドア・デザインは、亜鉛メッキを施したスチール・モノコックのユニークな安定性とねじり剛性があって初めて可能となるものです。シャーシには特殊な防錆処理が施されているだけでなく、25％の剛性強化が図られています。ボディはグラスファイバーとプラスチックのパーツで構成されています。

BMW Z1は、道路に直接接続されている、ゴーカートのようなドライビング・エクスペリエンスを提供します。エンジンは、当時のBMW 325iに搭載されていた125kW（170ps）の2.5リッター6気筒エンジンを搭載しています。エンジンがフロントアクスルの後ろに配置されていることもあり、軽量なロードスターはほぼ完璧なバランスを保っています。BMWは、ロードスターのコレクションに新たなクラシックを加えることに成功しました。

生産期間：1989年～1991年
エンジン：2.5リッター（125kW、170ps）、6気筒
全長/全幅/全高：3,921mm/1,690mm/1,277mm

BMW Z3の後継モデルBMW Z4は、チーフデザイナーであるクリス・バングルの指揮のもと、ショートオーバーハング、比較的長いホイールベース、ロング・エンジン・フード、ショート・テールというコンセプトを継承しています。その目的は、快適性や最新機能を犠牲にすることなく、路面とのダイレクトなコンタクトや走行環境とのつながりによるドライビング・プレジャーを生み出すことです。そのために、インテリアには高品質な素材を選択することができます。ソフトトップにはヒーター付きガラスのリヤ・ウィンドウが付いており、耐久性が高く、日常的な使用に適しています。

BMW Z4には当初、直列6気筒エンジンのみが搭載されていました。排気量2.2リッターで125kW（170ps）、2.5リッターで141kW（192ps）、3.0リッターで170kW（231ps）を発生します。フロントにマクファーソンストラット式サスペンション、リヤにマルチリンク式アクスルを採用したシャシーは、ロードスターをクラストップレベルの動力性能と敏捷性を実現しています。2005年には、2リットルの排気量で110kW（150馬力）を発揮する4気筒エンジンを搭載したエントリーモデルを新たに設定しました。

2006年のモデルチェンジでは、バンパーの形状が変更され、新しいLEDテールライトと相まって、よりダイナミックな外観になりました。新しい6気筒エンジン「N52」は、より高い効率と性能を実現しています。例えば、最小のエンジンでも、2.5リットルの排気量で130kW（177ps）を発生します。さらに、Mヴァリアントが登場しました。このエンジンはBMW M3（E46）に搭載されたもので、排気量3.2リッターで252kW（343ps）の出力を発生します。このパワーハウスは、新たに導入されたクーペも駆動します。対するBMW Z3はハッチバックであり、3.0リッターエンジン、195kW（265ps）の仕様も用意されています。

生産期間：2002年～2008年
エンジンの種類：2.0～3.2リッター（110～252kW、150～343ps）、4気筒および6気筒
全長/全幅/全高：4,091〜4,113mm/1,781mm/1,268〜1,302mm

ロードスターの第3世代モデルとなるBMW Z4（G29）は、Zの思想を極限まで追求し、最先端のテクノロジーを駆使した、型にはまらない斬新なデザインを採用しています。

暗闇ではLEDヘッドライトが際立ち、テールには有機EL照明が採用されています。BMW Z4の美しくスポーティな存在感は、あらゆる光の状況下で際立ちます。一目見ただけで、フロントからのロング・エンジン・フード、ラテラル・プロファイル、ショート・ワイド・テールに至るまでのダイナミックなラインによって、この車のプログレッシブなハンドリングが強調されています。また、フロント・ホイール・アーチ後方の側面に採用されているエアブレスは、ホイール・アーチ内の空気の乱れを最小限に抑えます。またロードスターのファブリック・ルーフは、時速50kmまでなら10秒という驚異的な速さで開閉が可能です。

BMW Z4は、その低いロード・ポジション、優れた重量配分、引き締まったシャシーにより、曲がりくねった山道でも違和感なくスポーティに走ることができます。コーナリング時の高い安定性は、極めて正確なステアリングを可能にし、ドライビング・プレジャーを高めます。また、4気筒または6気筒のツイン・スクロール・ターボ・エンジンは、2.0リッターの145kW（197ps）のエンジンから、BMW Z4 M40iロードスターに搭載されている3.0リッターの排気量で285kW（387ps）を発揮するMエンジンまで、車両に適したパワーを提供します。

インテリアでは、BMW Individualの専用素材を様々な色の組み合わせで使用することができ、非常に個性的な外観となっています。また、要望に応じてヘッドアップ・ディスプレイも用意されています。また、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントが用意されており、音声コマンドでBMW Z4の多くの機能を実行することができます。

生産期間：2018年～現在
エンジンの種類：2.0～3.0リッター（145～285kW、197～387ps）、4気筒および6気筒
全長/全幅/全高：4,321mm/1,861mm/1,304mm